兵站が戦争に勝利する: 太平洋戦争の深掘り

第38代海兵隊司令官デビッド・バーガー大将は、強襲揚陸艦メイキン・アイランド（LHD 8）上で模擬死傷者対応デモを視察。 （米海兵隊写真撮影：サラ・スティーガル軍曹）

今週、アメリカ海兵隊司令官は、太平洋戦域の海上での兵站を優先するよう大胆かつ緊急の呼びかけを行った。 しかし、残りの米軍が航空兵站を不当に重視し、今や骸骨となった米商船隊の残骸を無視していることは憂慮すべきことである。 太平洋における現在の物流能力を現実的に評価し、新たな機会を模索する時期が来ています。 この記事は、軍事兵站をありのままに完全に考察し、米国国防長官と米国運輸長官が太平洋における海上兵站能力を強化するために直ちに行動を起こすことができる方法を強調しています。

「歩兵は戦いに勝ち、兵站は戦争に勝つ。」 ジョン・J・パーシング陸軍大将、

by ジョン・コンラッド大尉 (gCaptain) 昨年、ナンシー・ペロシ下院議長の台湾訪問に応じて、人民解放軍海軍は台湾侵攻に民間高速フェリーを使用する計画を示す大規模な演習を実施した。 この潜在的な脅威を考慮すると、米海軍にとって、ウクライナと海兵隊の戦力設計2030から得た洞察を活用して、必要なときに同盟軍を支援できる費用対効果が高く、かつ高性能の艦船を開発することが重要である。 適切なアプローチがあれば、米海軍は民間高速フェリーの利点と過去の紛争から学んだ教訓を組み合わせて国家の安全を確保し、世界の安定を守る船を建造することができるが、この問題には多くの複雑な問題があるため、私たちは対策を講じる必要がある。海上輸送と戦争のテーマを深く掘り下げます。

不意を突かれないでください。国家安全保障と世界の安定のための造船における物流とイノベーションの重要性を掘り下げてご参加ください。 海運の未来、そして海運業界が関わる何十億もの命は、それにかかっている可能性があります。

シーリフトのアナリストは、ロールオン・ロールオフ（RoRo）自動車運搬船の戦略的利点を長年認識してきました。 これらの巨大な船舶には、どのドックにも降ろせる油圧スロープが装備されており、大型戦車から必需品の補給トラックに至るまで、車輪付きの貨物を戦場の中心部までシームレスに輸送することができます。 最大の RoRo 船は、そのサイズ、容量、積み込みの容易さにより、戦車などの重量物を移動するための単位当たりのコストが比較的低くなり、一般的な意見とは裏腹に、軍はコストを節約することを好みます。

大型の RoRo は安価で平時では効果的ですが、中国のような同レベルの海軍国に対する大規模な戦争ではどう機能するでしょうか?

これらの船は、敵軍の標的となる可能性のある大規模なコンテナ取り扱いクレーンを必要とせずに迅速に荷降ろしできるため、従来のコンテナ船よりも軍に好まれています。 ただし、いくつかの欠点もあります。 この種の船は通常、速度が遅く、背が高いため、標的にされやすくなります。 さらに、典型的な RoRo は上部が重い設計のため本質的に不安定であり、オープンカーデッキにより船体が貫通された場合に水流の影響を受けやすくなります。 さらに、デッキが大きいため、煙や火を封じ込めることが困難になります。

荒天も大きな課題となります。 これらの船の巨大な鋼壁は強風で簡単に押される可能性があるため、もともと速度が遅いこれらの船は、安全に港に入港するためにしばしば嵐の周りを航行し、天候が回復するのを待たなければなりません。

RoRo船は、船がトラブルに見舞われた場合に重要な貨物を取り除くことがほぼ不可能であるため、サルベージや軽量化が難しいことでも知られています。 2019年にジョージア州ブランズウィックでRoRo MVゴールデン・レイ号が座礁した際、大規模なサルベージ専門チームが2年以上かけて船体を切り刻み、残骸を運び去った。 積荷はすべて紛失した。